شرکت ساتر مهر صنعت

تلفن: 66479561-021 | 66479571-021   فکس: 66479578-021

 | 

داکت اسپلیت ایرانی | خط تولید کولر گازی | کولر گازی ایرانی | مونتاژ کولر گازی داخلی | فن کوئل ایرانی | کولر گازی با wifi | چیلر و مینی چیلر | هواساز آپارتمانی | تهویه مطبوع مستقل | آزمایشگاه کولر گازی | لابراتوار کولر گازی

مفتخریم برای اولین بار در ایران بهترین داکت اسپلیت ایرانی را با قیمت مناسب در اختیار شما مشتریان عزیز می گذاریم.

داکت اسپلیت ایرانی / قیمت داکت اسپلیت / خرید داکت اسپلیت / فروشگاه داکت اسپلیت /

فروشگاه کولرگازی | قیمت فن کویل | مونتاژ داکت اسپلیت | کنترل کیفیت کولرگازی | انواع داکت اسپلیت | فروش ویژه داکت اسپلیت

نصب و راه اندازي چيلرهاي تراكمي

این مورد را ارزیابی کنید
(0 رای‌ها)

نصب و راه اندازي چيلرهاي تراكمي

- هرگز اين مهم را فراموش نكنيد اول ايمني بعد كار لذا توصيه هاي ايمني را در هنگام راه اندازي و تعميرات

دستگاههاي تهويه مطبوع و تبريد بدقت رعايت نمائيد .

- هنگام انجام كارهاي راه‌اندازي و تعميرات از وسايل ايمني شامل عينك - كفش – دستكش – كلاه كپسول اطفاء حريق استفاده نمايئد .

- علائم هشداردهنده از قبيل «خطر» «دست نزنيد» «كليد را روشن نكنيد» «شير را باز نكنيد» بر روي نقاط حساس نصب نمائيد .

- از نصب حفاظ ها در محل‌هاي خطرناك مانند كوپلينگ پمپ ها، تمامي گردنده ها، نظير پولي، فلكه، كوپلينگ كمپرسورهاي باز و نظاير آنها اطمينان حاصل نمايند .

- كارهاي مربوط به تابلوي برق دستگاهها و اتصالات الكتريكي الكترو موتور و كنترلها بايد توسط افراد آموزش ديده و آگاه به اصول برق صنعتي انجام شود . هرگز انجام اينگونه مسئوليت ها را به افراد غير متخصص محول نكنيد كه خطرت جبران ناپذيري در بر خواهد داشت .

- براي نشت يابي و پيدا كردن سوراخ هاي مدارات تبريد از گازهاي بي خطر مانند ازت استفاده كنيد . هرگز براي انجام عمل نشت يابي از اكسيژن استفاده نكنيد كه خطر انفجار وجود خواهد داشت . قبل از شارژ گاز ازت به سيستم آنرا با دستگاه دتكتور كنيد .

- هنگام حمل و نقل و جابجايي دستگاهها نكات ايمني را بدقت رعايت كنيد ومواظب باشيد صدمه نبينيد

- و بالاخره قبل از نصب و راه اندازي دستگاههاي تهويه مطبوع با كارشناسان و تكنسين هاي واحد خدمات پس از فروش شركت هاي سازنده دستگاه مشورت نمائيد تا از راهنمايي و تجربيات با ارزش آنان كه ساليان دراز در اين رشته مشغول بكار مي باشند بهره مند شويد .

1- نصب و لوله كشي چيلرهاي تراكمي

1- 1- قبل از نصب و استقرار چيلر در موتورخانه ، ابتدا قسمت‌هاي مختلف آن مانند : كمپرسورها – تابلو برق - لوله كشي مدارات تبريد و كنترلها را بدقت بازديد نموده تا اگر در موقع حمل و نقل آسيب ديده اند با شركت سازنده جهت رفع عيب اقدامات لازم به عمل آورده شود .

1-2– چيلر را روي يك فونداسيون تراز بتوني(ترجيحاً بتون مسلح) كه تحمل وزن دستگاه را داشته باشد (مطابق دستورات شركت سازنده) نصب و مستقر نمائيد .

1-3 - چيلرهاي با كندانسور آبي براي نصب در فضاي باز ساخته نشده اند. لذا چيلر در موتور خانه تاسيسات وحتي المقدور نزديك برج خنك كننده نصب نمائيد .

1- 4- محل استقرار چيلر در موتورخانه را به شكلي در نظر بگيريد كه دسترسي به تابلوي برق آن براحتي ميسر بود و فضاي كافي در اطراف آن جهت تعميرات كمپرسورها – اواپراتور و كندانسور وجود داشته باشد .

1- 5– فضاي موتور خانه اي كه در آن چيلر تراكمي نصب مي شود باید دائماً تعويض گردد ، لذا پيش بيني هواكش براي موتورخانه تاسيسات الزامي است . هواكش به ظرفيت مناسب تهيه و نصب گردد .

1 – 6– چيلرهاي تراكمي دستگاههاي گران قيمتي مي‌باشند، بنابراين اجراي لوله كشي و تاسيسات جنبي اينگونه دستگاهها بايد بطور اصولي و مطابق دستورات شركت سازنده انجام شود .

1- 7– قبل از لوله كشي چيلر نقشه لوله كشي تاسيسات موتورخانه بايد توسط مهندس مشاور تهيه و طراحي گردد. در اين راستا حتماً از خدمات مهندسين مشاور تاسيسات كمك بگيريد. براي اجراي صحيح لوله كشي اواپراتور چيلر به شكل (48 ) صفحه 80 كتاب چيلر مراجعه كنيد .

1- 8- پس از پايان لوله‌كشي تاسيسات چيلر حتماً دماسنج مناسب تهيه گرديده و در ارتفاع مناسب براي رويت‌هاي دماي آب ورود و خروج اواپراتور و كندانسور نصب شود .

2- كارهاي مقدماتي قبل از راه اندازي چيلرهاي تراكمي

قبل از راه اندازي چيلر اقدامات زير را انجام دهيد .

2-1 – برق اصلي (مدار قدرت ) چيلر را توسط يك كابل مناسب به تابلوي برق موتورخانه متصل نمائيد . تابلو برق موتور خانه بايد مجهز به ولت متر – آمپر متر – كليد قطع و وصل اضطراري و فيوزهاي جداگانه فقط براي چيلر باشد .

2-2 – مدار آب اواپراتور را از طريق منبع انبساط چيلر و شير تغذيه با آب تميز پر كنيد .

2-3 – مدار آب برج كننده را نيز از طريق طشت برج خنك كننده با آب تميز پر كرده و در صورت نياز در مسير پركن آب برج خنك كننده دستگاه تصفيه آب و سختي گير نصب نمايئد .

2- 4– قبل از روشن كردن چيلر يك گروه بايد جداگانه عملكرد كليه دستگاههاي سيستم تهويه مطبوع را كه با چيلر در ارتباط مي باشند مانند هواسازها – فن كويلها – پمپ هاي مدار آب اواپراتور پمپ هاي مدار آب برج خنك كننده را بازديد و اشكالات آنها را رفع نمايند .

2- 5– شيرهاي مكش و رانش كميرسورهاي چيلرهاي تراكمي را در وضعيت باز قرار دهيد ( بطور معمول اين شيرها در كارخانه سازنده پس از تست و راه اندازي در وضعيت بسته قرار داده مي شوند . )

2- 6– شير سرويس در مدار مايع را نيز در وضعيت باز قرار دهيد .

2- 7- فنرهاي زير پايه هاي هر كمپرسور يا شاسي كمپرسورها را در وضعيت كار قرار دهيد . براي انجام اين كار به دستورات شركت سازنده در اين خصوص مراجعه نمائيد . وضعيت فنرهاي زير پايه كمپرسورهاي شركت

COPELAND در شكل (49 ) صفحه 83 كتاب چيلر نشان داده شده است .

2- 8– در چيلرهاي تراكمي با كمپرسور نوع باز ( ( VIL TER- CARLYLE مركز شفت الكترو موتور و كمپرسور بايد كاملاً در يك امتداد باشند . براي كنترل مراكز شفت ها بايد از ابزار مخصوص استفاده نمايند . توصيه مي شود اين كار به تكنسين هاي خدمات پس از فروش شركت سازنده محول شود چون انجام اينگونه كارها احتياج به مهارت و دقت خاص دارد .

3- آماده سازي و راه اندازي برج خنك كننده چيلرهاي تراكمي

پس از انجام كارهاي مقدماتي ، برج خنك كننده را طبق مراحل زير آماده و راه اندازي كنيد .

3-1– به محل نصب برج خنك كننده مراجعه كنيد و كنترل نمايند ميزان سطح آب طشت آن كافي باشد . عملكرد شناور پركن طشت را كنترل كنيد كه بخوبي آب وارد آن شده و گير ندارد .

3-2 – پس از اطمينان از وجود آب كافي در طشت برج خنك كننده ، پمپ‌هاي مدار آب كندانسور را روشن كرده و كاركرد صحيح آنها را كنترل كنيد .

3-3– پس از راه اندازي پمپ هاي مدار آب برج خنك كننده پاشش آب نارلها و تميزي و نظافت كركره هاي برج را بازديد نمائيد . جريان آب بايد با فشار و ميزان كافي به طشت برج ريخته شود و آب تمامي سطوح كركره را پوشش دهد .

3- 4– در برجهاي خنك كننده نوع فايبر گلاس ( FRP ) حركت آزادانه آب پخش كن ( SPRINKLER )

را كه بصورت راديال آب را از طريق سوراخهايي كه در لوله تعبيه شده بر روي سطوح خنك كننده توزيع مي كند كنترل كنيد .

3- 5- تسمه هاي باد بزن هاي سانتر يفيوژ و پولي فلكه را كنترل و بازديد كنيد .

3- 6– ياتاقانهاي باد بزن هاي سانتر يفيوژ را بازديد و در صورت نياز گريس كاري كنيد .

3- 7– پس از راه اندازي و روشن كردن الكترو موتور بادبزن ها كنترل كنيد جهت گردش چرخ باد بزن به نحوي باشد كه هوا به سمت بالاي برج پرتاب گردد ( در برجهاي خنك كننده جريان متقابل جريان هوا از سمت پائين به بالا برج و جريان آب از بالا به پائين برج حركت كند . )

3- 8– در مورد برج هاي خنك كننده نوع فايبر گلاس جهت گردش پره ملخي بايد به نحوي باشد كه هوا در جهت مخالف ريزش آب روي كركره ها به طرف بالا مكش گردد و از قسمت فوقاني برج به بيرون پرتاب گردد .

3- 9– الكتروموتورهاي بادبزن هاي سانتريفيوژ و ملخي را بازديد و اتصالات الكتريكي آنها را كنترل كنيد و همواره آمپر معرفي الكتروموتورها را اندازه گيري كنيد كه از ميزان مجاز تجاوز نكنند .

توجه داشته باشيد كاركرد صحيح برج خنك كننده و پمپ آن از مهمترين كارهاي راه اندازي چيلرهاي تراكمي مي باشد .

4- راه اندازي پمپ‌هاي مدار آب اوپراتور چيلرهاي تراكمي

4-1 – هم زمان با راه اندازي پمپ هاي برج خنك كننده بايد پمپ هاي مدار اواپراتور را نيز روشن كرده و شير فلكه هاي سيستم تابستاني را در وضعيت باز قرار بدهيد .

4-2 – عملكرد شير شناور منبع انبساط چيلر را كنترل كرده و سطح آب آنرا بازرسي كنيد. در صورتيكه سيستم منبع انبساط بسته به چيلر متصل است شير متعادل‌كننده فشار و ميزان هواي درون منبع را بازديد و كنترل كنيد .

4-3 – پمپ مدار آب اواپراتور را روشن كرده اين پمپ آب را در مدار اواپراتور و در دستگاههاي تهويه مطبوع جنبي مانند هوا سازها – فن كويلها و در سيستم هاي صنعتي در درون قالب هاي مبدل به گردش در مي آورد . بنابراين پس از راه اندازي آنها لازم است از بالاترين نقاط سيستم را هواگيري كنيد .

4-4 - در صورت نياز به شير اتوماتيك تخليه هوا (AIR VENT ) آنرا تهيه و در بالاترين نقطه محلهاي شده نصب نمائيد .

4- 5- تمامي فن كويلها و هوا سازهاي متصل به سيستم را هواگيري كنيد . در پروسه هاي صنعتي مبدلهاي حرارتي را نيز هوا گيري و جريان آب درون آنها را كنترل نمائيد .

4- 6– عملكرد شيرهاي سه راهه موتوري كويلهاي سرمايي هوا سازها را كنترل نمائيد .

5- راه اندازي چيلرهاي تراكمي

قبل از هر گونه اقدام در مورد راه اندازي چيلرهاي تراكمي توجه شما را به نكته مهمي جلب مي نمايم . اكثر شركت هاي بزرگ سازنده چيلرهاي تراكمي در ايران داراي واحد خدمات پس از فروش بوده كه از حمله وظايف اين واحد نظارت بر نصب و راه اندازي چيلرها مي باشد. بنابراين پيشنهاد مي‌شود ابتدا با شركت سازنده چيلر تماس گرفته و از مديريت خدمات پس از فروش آن شركت در خواست اعزام ناظر بر راه اندازي و نصب چيلر نمائيد لازم به ذكر است كه ارائه اطلاعاتي از قبيل مدل و شماره سريال از سوي شما به شركت سازنده ، مراحل راه اندازي را سرعت خواهد بخشيد .





5-1 – پس از انجام كارهاي مقدماتي و راه اندازي برج خنك كننده و پمپ هاي اواپراتور و كندانسور جريان برق را در تابلوي چيلر برقرار كرده و هيترهاي كارتر ( Crankcase Heaters ) كمپرسورها را در وضعيت روشن قرار دهيد تا مايع مبردي كه در روغن كمپرسور جمع شده است ظرف 24 ساعت قبل از راه‌اندازي كاملاً بوسيله حرارت گرمكن روغن تبخير شده و در كارتر روغن فقط روغن خالص وجود داشته باشد. اطمينان حاصل نمائيد كه گرمكن كارتر روغن سالم است و المنت آن سالم است. بهترين راه براي تشخيص اين مهم لمس كارتر كمپرسور با دست مي باشد .

5-2 – توجه داشته باشيد چيلرهاي آبي قبل از حمل به محل نصب در كارخانه سازنده شارژ گاز روغن شده است و بطور كامل تست و آزمايش مي شوند . همچنين كليه كنترلهاي چيلر شامل :

ترموستات – كنترل ضد يخ زدگي - كنترل فشار بالا و پائين – كنترل فشار روغن و بي متالهاي كمپرسورها طبق شرايط استاندارد چيلرهاي آبي تنظيم و لاك زده مي شوند . لذا نيازي به تنظيم مجدد ندارند .

5-3 – حداقل 15 دقيقه قبل از راه اندازي چيلرهاي تراكمي ، برج خنك كننده و پمپ آن را روشن نموده تا آب خنك در كندانسور چيلر گردش كند .

5-4 – پمپ هاي مدار اواپراتور را روشن كرده و عملكرد فلوسوئيچ در قسمت خروجي آب از اواپراتور را كنترل نمائيد كه بطور صحيح كار كند .

5-5 – مدار اينتر لاك شامل پمپ هاي اواپراتور – پمپ هاي برج خنك كننده و فن هاي برج خنك كننده را در مدار فرمان چيلر بر قرار نموده بطوريكه با توقف هر يك از تجهيزات فوق چيلر بطور اتوماتيك خاموش شود.

(جهت كابل كشي و اجراي مدار اينتر لاك از شركت سازنده چيلر نقشه برق در خواست نمائيد.)

5-6 – ترموستات و آنتي فريز چيلر را بازديد كنيد كه در دماي مورد نظر تنظيم شده باشند (لاك كارخانه سازنده سالم باشد.)

5-7– اتصالات‌اصلي تابلوي برق چيلررا يكبار ديگر بازديد كنيد كه محكم و اصولي درجاي خود قرارگرفته‌باشند.

5-8– ولتاژ برق ورودي به تابلوي برق چيلر را اندازه گيري و كنترل كنيد (اينكار را با ولت‌مترسالم انجام دهيد)

6 - چيلر را راه اندازي و روشن كنيد




6-1 – چيلر را راه اندازي و روشن كنيد . بلافاصله آمپر مصرفي هر يك از كمپرسورهاي را بدقت اندازه گيري نمايئد . در صورت مشاهده شرايط غير عادي كمپرسور را خاموش و علت را بررسي كنيد .

6-2 – پس از روش كردن چيلر وضعيت شارژ گاز را از طريق رويت سايت گلاس مدار مايع كنترل كنيد در صورت نياز چيلر را شارژ گاز نمائيد .

6-3 – سطح روغن كارتر كمپرسورها را ضمن كار دستگاه بدقت زير نظر داشته باشيد عموماً در دفترچه هاي راهنماي راه اندازي چيلرها ميزان سطح مجاز روغن كارتر كمپرسور نشان داده شده است. براي مثال سطح روغن انواع كمپرسورها مارك DWM COPELAND در شكل (50) صفحه 86 كتاب چيلر نشان داده شده است .

6-4 - 30 دقيقه پس از راه‌اندازي چيلر فشار رانش- فشار مكش و فشار روغن كمپرسورها را كنترل كنيد . محدوده مجاز مقادير فشارها براي انواع چيلرها با كندانسور آبي در جدول زير نوشته شده است .





محل اندازه گيري فشار


* حداقل فشار


حداكثر فشار

واحد فشار پوند بر اينچ مربع


واحد فشار پوند بر اينچ مربع

شير رانش كمپرسور


180


240

شير مكش كمپرسور


55


85

خروجي پمپ روغن كمپرسور


10 + فشار مكش


40 + فشار مكش

*- حداقل فشار روغن كمپرسور در خروجي پمپ براي كمپرسورهاي مختلف تفاوت دارد در اين مورد به كاتالوگ شركت سازنده چيلر مراجعه كنيد .

(جدول حداقل و حداكثر مقادير فشار در چيلرهاي آبي)

6-5 – همواره پس از راه اندازي چيلر فشار و آمپر مصرفي كمپرسورها را دريك جدول ثبت نمائيد. يك نمونه از اين جدولها در صفحه (89 ) كتاب چيلر چاپ شده است. اطلاعات مندرج شده در اين جدول كمك زيادي به اپراتورها و تكنسين هاي راهبري چيلر مي نمايد . لذا تعداد كافي اين جدول را در موتور خانه داشته باشيد روزانه مقادير و پارامترهاي مختلف را اندازه گيري و ثبت نمائيد .

6-6 – و در پايان پس از راه اندازي كامل چيلر در صورتيكه شرايط كاركرد آن حالت عادي بوده و سيستم بدون اشكال بكار خود ادامه مي دهد ، رفته رفته تمامي بادبزن هاي فن كويلها و هوا سازها را روشن نمائيد تا چيلر با حداكثر ظرفيت خود زير بار برود .

اگر حين راه اندازي چيلرهاي تراكمي با اشكالات و موارد زير مواجه شديد فوراً آن را خاموش و نسبت به رفع نقص اقدامات لازم به عمل آوريد .



· - تغييرات ولتاژ برق موتور خانه غير عادي باشد .

· - كنترل ضد يخ زدگي ( Anti Freeze Control ) يا فلوسوئيچ دستگاه را خاموش كند .

· - فشار رانش كمپرسورها دائماً بيش از 240 پوند بر اينچ مربع باشد .

· - سطح روغن كارتر كمپرسورها پائين تر از حد مجاز باشد .

· - كنترل حفاظت سيم پيچ كمپرسور ( MOD ) عمل نمايد .

و بالاخره با شنيدن هر صداي غير عادي فوراً چيلر را خاموش كنيد و به دنبال منشاء صدا باشيد تا بر طرف گردد .
پاکسازی مدار تبرید پس از سوختن الکتروموتور کمپرسور
در سیستمهای تبرید تمیز نگه داشتن مدار مبرد و دستگاه ها فوق العاده مهم است، زیرا بسیاری از اشکالاتی که در این سیستمها بوجود می آید به دلیل وجود رطوبت و اسید و مواد خارجی در مدار بسته آنها می باشد. رطوبت در مدار تبرید همراه با افزایش درجه حرارت تولید اسید نموده و باعث از بین رفتن عایقهای سیم پیچ شده و در نهایت موجب سوختن الکتروموتــور کمپـرسور خواهد شد.

◙ انــواع سوختگی کمپرسور

در کمپرسورهـای نوع بسته و نیمه بستــه رفت و برگشتی الکتـروموتور توسط گاز مبرد خنک می شود. همانطور که می دانید استاتور (سیم پیچ) در مسیر گاز قــرار گرفته و هنگامی که گاز آلوده و اسیــدی شود بلافاصلـه عـایق روی سیم پیچ را خـورده و باعث اتصال کوتاه و در نهایت سوختن الکتروموتور خواهد شد. تحت این شرایط دو نوع سوختگی اتفاق خواهد افتاد.

1- سوختگی خفیف و نقطه ای (mild burnout)

فقط در يـك نقطــه روی سیم پیچ الکتروموتور کمپـرسور اتصال کوتاه بوقوع پیوسته و کمپرسور از کار افتاده است. در اینگونه مواقع اگر اپراتور دستگاه سریعاً متــوجه سوختگی شده و اقدام به توقف سیستم نماید امکان آلودگی کل مدار خیلی کم بوده و پس از تعویض سیم پیچ کمپرسور می توان با تعویض فیلتر درایـر و روغن کمپرسور دستگاه را مجدداً راه اندازی کرده و مورد بهره بـــرداری قرار داد. توجــه داشته باشید در این شرایط 24 ساعت پس از راه اندازی دستگاه باید روغن کمپرسور بازدید و میزان اسیدیته آن کنترل گردد.

2 - سوختــگــی شدیـــد (severe burnout)

براساس مشاهدات تجربی و با توجه به آمار موجود در تعمیرگاه های کمپرسور در ایران بیش از 90 درصد سوختگی های کمپــرسور دستگــاه هــای سیستمهای سردکننده از نوع سوختگی شدید است. بر اثر گرمای زیاد تقریباً بخش اعظم عایق سیم پیــچ کمپرسور دچار سوختگی شدید گردیده که باعث آلودگی مدار تبریــد و دستگاه ها خواهد شد. آلـــودگی مدار تبرید شامل اسید، دوده ناشی از سوختن عایق سیم پیـچ و مواد خورندۀ دیـگری است که چنانچه در مدار بـــاقی بماننــد خسارت جدی بـه دستگاه سیستم سردکننده وارد خواهند کرد. در هنگام مواجه شدن با سوختگی شدید کمپرسور قبل از هر اقدامی لازم است در مدار مکش کمپرسور بلافاصله پس از اواپراتور فیلتر مکش (Suction Filter) تعبیه و نصب گردد

خوشبختـانه در سالهــای اخیر اکثر سازندگان دستگاه های تهویه مطبوع و سیستمهای سردکننده این فیلتر را در کارخانه طراحی و روی دستگاه بصورت استاندارد نصب می کنند. در صورتی که دستگاه شما فاقد این نوع فیلتر است لازم است قبل از هر اقدامی فیلتر مکش مناسب تهیه و در مدار مکش نصب نمایید.

◙ مراحل پاکسازی مدار تبرید پس از سوختن شدید الکتروموتور کمپرسور

به دنبال سوختن الکتروموتور کمپرسور یک سیستم سردکننده، روغن و ماده مبرد تجزیه شده و اسید تولید می کنند؛ از این رو برای تمیز کردن مدار تبرید مطابق روش زیر اقدام نمایید. توجه داشته باشید مراحل زیر باید بدقت مطابق دستورالعمل شرکت سازنده دستگاه انجام گیرد و در غیر اینصورت احتمال سوختن کمپرسور تعمیر شده و یـا کمپرسور هم مدار آن بسیار زیاد خواهد بود.

1ـ ابتــدا شیرهــای مــکش و رانش کمپرسوری را که سوخته است کاملاً در حالت بسته قرار داده و سپس مهره های اتصال شیرها به بدنه کمپرسور را با آچار مناسب شل کرده و پس از اطمینان از قطع بودن کلید برق ورودی به ترمینال کمپرسور، اتصالات جعبــه تـرمینال را باز کرده و کمپرسور را از دستگاه جدا نمایید.

2ـ بلافاصلــه شیر تخلیه روغن کمپرسور را بـاز نمـــوده و یک نمونــه از روغن کمپرسور سوخته را در یک شیشه تمیــز و خشک ریخته تـا میزان اسیــدیتــه آن در آزمــایشگاه اندازه گیری گردد. (توجه داشتـــه باشید روغن یک کمپرسور سوخته به شدت اسیدی است؛ لذا در موقع تخلیه روغن از دستکش و ماسک مناسب استفاده نمایید.)

3ـ در صورتی که ظرفیت سرمایی دستگاه کمتر از 5 تن تبرید است مجاز هستید گاز آن را در داخل کپسول جداگانه ای تخلیه کرده و طبــق دستورات سازمان محیط زیست ایران آن را برای بازیابی و نظارت به شرکتهای تولیدکننده گاز ارسال نمایید. توجه داشته باشید تحت هیچ شرایطی گاز سیستمهای سردکننده را در اتمسفر و هوای موتورخانه تخلیه نکنید.

4ـ کمپرسوری که سیم پیچ الکتروموتور آن تعویض شده یا کمپرسور نو را در دستگاه نصب کرده و پس از محکم نمودن اتصالات شیرهای رانش و مکش همچنین اتصالات جعبه ترمینال برق آن، با گاز ازت شارژ نموده پس از نشت یابی اتصالات، گاز ازت را تخلیه کرده و از محل شارژ روغن محفظه کمپرسور را دوبار بـا واکیوم پمپ از هوا و رطــوبت تخلیه کـرده و روغن منـاسب به آن شارژ نمایید. شیر سرویس در مدار مایع را ببندید. اکنـون شیرهــای روی کمپرسور را بـاز نمایید و کمپرسور را بـه کار اندازید. بلافاصله پس از راه اندازی کمپرسور، بخشی از مواد زائد و آلودگی های مدار به سمت کمپرسور حرکت کرده و توسط فیلتر مكش، مواد زائد و ذرات معلق جذب شده تا بتوان آنها را پس از پایان عمل پمپ دان از مدار سیستم تخلیه نمود. پس از انجام کامل عمل پمپ دان و ذخیره نمودن تمامی گاز سیستم در درون کندانسور یا رسیور، کمپرسور را خاموش کنید .

5 ـ اکنون تمام شیرآلات، کنترلها و فیلترهای مدار مایع (شیرآلات شامل شیر انبساط سولونوئيدوالو) را باز نموده و محتویات داخل آنها را کاملاً تمیز و در صورت نیاز تعویض نمائید. مغزی های فيلتر درایر را از داخل محفظه خارج نموده و پس از نظافت صافی فلزی و فضای درون محل استقرار مغزی ها، فیلتر نو با قابلیت جذب اسید را جایگزین فیلتر درایــر معمولی نمایید. در شکل 4 یک نمونه فیلتر با قابلیت جذب اسید را ملاحظه می کنید.

6ـ فیلتر مکش در خروجی اواپراتور دستگاه را نیز باز نموده پس از نظافت کــامـل، فیلتــر آن را تعویض نمایید. (توجه داشته باشید قبــل از انجام عملیات نظافت سیستم باید تعداد کافی فیلتر مکش را تهیه و در محل نصب چیلر آماده و نگهداری کنید.)

7 ـ اکنون شیر سرویس در مدار مایع را در وضعیت باز قرار داده و سیستم را راه اندازی کنید. میزان شارژ گــــاز و سطح روغـن کمپــرسور را بدقت کنترل کنید و در صورت نیاز دستگاه را شارژ گاز نمایید. پس از شارژ کامل گاز دستگاه، حداقل به مدت 2 ساعت بعد از بکار انــداختن کمپرسور تعمیر شده، میــزان آمپر مصرفی کمپرسور را اندازه گیری کنید تا از مقادیر مجاز تجاوز نکرده باشد. در این مرحله مجدداً دستگاه را پمپ دان کرده و مغزی های فیلتــر درایر را تعویض کنید. (بــاز هم مغزی بــا قابلیت جذب اسید در سیستم قـرار دهید).

8 ـ در این مرحله مجدداً شیر سرویس را در مدار مایع که در مرحله قبل برای پمپ دان بسته بودید، باز کنید و دستگاه را روشن کنید و پس از اطمینان از کارکرد کمپرسور و قسمتهای مختلف آن، اجازه دهید دستگاه به مدت 24 ساعت کار کند.در این مدت زمان همواره فشار رانش ـ مكش و روغن همچنین وضعیت سطح روغن کمپرسور را بدقت زیر نظر داشته باشید. پس از 24 ساعت مجدداً سیستم را پمپ دان کرده و مقداری از روغن کمپرسور را جهت آزمایش اسیدیته در یک ظرف شیشه ای بریزید. هرگونه تغییر رنگ و بوی تند سوختگی روغن نشانه آن است که در سیستم آلودگی وجود داشته و بــاید روغن را مجدداً تعویض نمود. در این شرایط لازم است فیلتر مکش و مغزی های فیلتر درایر را مجدداً تعویض نمایید .

در این مرحله مغزی فیلتر درایر معمولی را در محفظه فیلتر درایر قرار دهید.

9ـ شیــر سرویس در مدار مایـع را باز نموده و دستگاه را راه اندازی کنید. پس از 48 ساعت آزمایشات و عملیات مرحلۀ قبل را تکرار کنید تا اطمینان حاصل شود روغن شفاف بوده و مدار تبرید کاملاً تمیز گردیده است.

10ـ دو هفته پس از راه اندازی دستگاه بــرای حصول اطمینان از تمیز بودن مـدار تبرید مجدداً روغن کمپرسور را نمونــه گیری و وضعیت اسیدیته آن را کنترل و بازرسی کنید.

توجه : هر بار که دستگاه پمپ دان می گردد لازم است فیلتر مکش نیز باز شده و فیلترهای درون آن را تعویض نمایید.



مراجع :

1ـ جـزوات آموزش تخصصی شرکت ساراول

2-Clean–up after burnout (Tech Service Carrier)
 چیلر تراکمی:
چیلر های تراکمی دارای سه بخش اصلی کمپرسور (متراکم کننده)، کندانسور (تقطیر کننده) و اواپراتور (تبخیر کننده) هستند. در چیلر های تراکمی ماده مبرد در اثر عمل پمپ گونه کمپرسور متراکم می شود و پس از افزایش فشار و دما به سمت کندانسور جریان می یابد. گاز داغ ضمن تبادل حرارت با آب ارسالی از سوی برج خنک کن یا هوای خنک در کندانسور تقطیر شده و بصورت مایع داغ ، کندانسور را به سمت شیر انبساطی در ورودی اواپراتور ترک می کند. عبور مایع مبرد از شیر انبساطی توام با افت فشار است، از این رو مایع آمادگی لازم برای تبخیر را در داخل اواپراتور کسب می کند و پس از ورود به فضای اواپراتور با جذب حرارت از لوله های آب سیستم ( آب تغذیه کننده وسائل تبادل حرارت همچون فن کوئل ها) تبخیر شده و بصورت گاز از طریق لوله مکش به کمپرسور باز می گردد و چرخه سرمایش بار دیگر از سر گرفته می شود.

رایج ترین روش طبقه بندی چیلر های تراکمی بر اساس کمپرسور و کندانسور صورت می گیرد.

کمپرسور یا متراکم کننده در انواع مختلف نقش پمپاژ و تراکم ماده مبرد را در یک چرخه سرمایشی به عهده دارد. گوناگونی کمپرسور می تواند وجه تمایزی در انواع چیلر های تراکمی باشد. کمپرسور های رفت و برگشتی،دوار،گریز از مرکز،اسکرو و اسکرال انواع مختلف کمپرسور هستند که در سیستم های تراکمی سرمایشی کاربرد دارند.
کندانسور گاز مبرد را بعد از تراکم تبدیل به مایع می کند. کندانسور ها برای مایع نمودن ماده مبرد باید به نحوی خنک شوند. عامل خنک کن می تواند جریان هوا یا آب باشد. کندانسور ها بر اساس نحوه خنک شدن و تقطیر گاز داغ در سه گروه کندانسور های آبی و هوایی و کندانسور های تبخیری طبقه بندی می شوند.
کندانسور هوایی با دارا بودن یک یا چند باد زن و عبور هوا از روی کویل حاوی گاز داغ موجب تقطیر مبرد می شود. کندانسور های هوایی برای مناطقی که رطوبت نسبی هوا بالاست کاربرد بیشتری دارد.
در نسل قدیم کندانسور ها،یعنی از نوع آبی، خنک شدن کندانسور توسط برج خنک کننده صورت می گرفت که مشکلاتی را در پی داشت،که می توان به موارد زیر اشاره کرد.

هزینه خرید، نصب و اجرا و راه اندازی برج خنک کننده.
تعمیرات برج؛ که شامل سرویس دوره ای، تعویض رزین، اسید شوئی و... می باشد.
مصرف آب(هر برج خنک کننده به ازای هر تن تبرید ظرفیت چیلر 3.5 الی 4 گالن در ساعت مصرف آب خواهد داشت یعنی به عنوان مثال برج خنک کننده یک چیلر به ظرفیت 100 تن تبرید حدود 350 الی 400 گالن آب در ساعت مصرف خواهد کرد).
اما در چیلر های کندانسور هوایی که نسل جدید تری نسبت به نوع آبی می باشند با دارا بودن یک یا چند باد زن و عبور هوا از روی کویل حاوی گاز داغ موجب تقطیر مبرد می شوند. نکته قابل توجه دیگر در رابطه با این چیلر ها محل قرار گیری آن هاست، دستگاه های چیلر هوایی هیچ فضای مفیدی از ساختمان را اشغال نخواهند کرد و روی پشت بام یا هر جای دیگری که هوا جریان داشته باشد نصب می شوند. اما دستگاه های چیلر آبی در موتور خانه قرار می گیرند که با این تفاوت در صورت استفاده از دستگاه چیلر هوایی فضای موتور خانه کوچک تر گشته و می توان از فضای بوجود امده استفاده بهینه تری انجام داد. (مخصوصاً بدلیل ارزشی که زمین در زمان حال پیدا کرده است).

بازدید 974 بار

اضافه کردن نظر


کد امنیتی
تازه سازی

تماس با ما:

آدرس دفتر مرکزی: تهران-خیابان امام خمینی مقابل شیخ هادی مجتمع تجاری اداری تخت جمشید طبقه دوم واحد 3

تلفن : 66479561-66479571-66479564

ایمیل: info@yurama.ir

فروش: sale@yurama.ir

خدمات پس از فروش: service@yurama.ir

نقشه:

JoomShaper

طراحی و توسعه: وب نگاران پارسه

هاستینگ: ناب سرور